輸出専用モデルとして造られたため、左ハンドルのみであった。メーター・パネルなどにはＦＲＰを使用。
ＳＰＬ213は英国の薫りからなんとか脱却しようとしていた
エンジンはブルーバード1200などに用いられていた直列4気筒ＯＨＶ1.2Ｌ。だいたい日産自動車が英国オールティンのノックダウン生産などをしていたこともあって、英国調のテイストのエンジンであった。55ＰＳというパワーも、当時の人気モデル、ＭＧミジェットの1.1Ｌ、56ＰＳに準じたもの。米国市場では、そのライバルになることを目指したのであった。
ボディ・スタイリングはＳ211以来のもの。一応フル4シーターで、幌を被った姿もそれを連想させる。スチールになっていることは前述の通りだが、メーター・パネルなどにはＦＲＰが用いられ、初代へのこだわりを見せた。
いま見直してみると、ＳＰＬ213は英国の薫りからなんとか脱却しようとしていた、当時の日産の心意気のようなものまで感じられ、ちょっと感慨を深くさせられる。そういう意味では佳き時代の1台というものかもしれない。
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