ポルシェ904カレラＧＴＳはポルシェらしからぬ、流麗なスタイリングが 魅力。1964年に100台余がつくられ、レースでも活躍した
本格的なレーシング・モデルの開発で誕生した
「ポルシェ904カレラＧＴＳ」
ポルシェというと緻密な設計と生産技術とで、速いスポーツ・タイプのクルマを専門的につくりつづけるブランド、というイメージがある。とくに熱心な人でなくとも、ポルシェ独特のスタイルは、すぐに脳裏に思い浮かんできたりする。いうまでもなく、ポルシェ911に代表される高性能車メーカーであり、同時に技術開発研究所という側面を持つドイツの代表的ブランドのひとつだ。
いまでこそ、ＳＵＶのカイエンやボクスターなどラインアップを充実させているが、設立されてから30年ほどは、ポルシェ356、911という、ほとんどふたつのモデルだけをつくりつづけてきた。そのポルシェの歴史のなかで、異端と決めつけるにはもったいないようなモデルがある。表題のポルシェ904カレラＧＴＳは、わが国では、第2回日本グランプリでスカイラインとデッドヒートを演じた（といっても、国産のひいき目でレース中、唯の1度だけスカイラインＧＴが先頭に立ったというだけだったのだが）ことでその名を知られていたりする。
ポルシェ904カレラＧＴＳは1964年に、レースを主目的として100台ほどが生産された。それまでは、ポルシェ社はもっぱらポルシェ356をつくり、特別モデルのようにして速いレース向けのモデルを加えていた。
しかし、その戦闘力は高く、いくつものレースでポルシェの名を轟かせていた。「サーキットは最も有効な宣伝活動の場」ということを早くから実証して見せたのはポルシェ、といってもいいかも知れない。
ポルシェ356ボディを使ったカレラのシリーズ、またアルミ・ボディの軽量スパイダーのシリーズなどがレース向けのモデルとしてつくられたのだが、次第に全体的な性能が高まっていくにつれ、より本格的なレーシング・モデルの開発が要求されるようになった。そうして誕生したのがポルシェ904カレラＧＴＳであった。
