スズキ・アルト・ワークスＲＳ-Ｒの挑発的なアピアランス。基本は「軽」そのものの2ボックスだが、スポイラー、レタリングなどで武装
バブルが「軽」にも押し寄せた
ＤＯＨＣ、1気筒あたりバルブ、インタークーラー＋ターボ・チャージャ、水冷式オイル・クーラー、電子制御進角システム、電子制御フューエル・インジェクションなどを装着して、実に117.8ＰＳ／Ｌという驚異の比出力。80ＰＳ／Ｌで高性能、100ＰＳ／Ｌはレースカー級といわれていたような時代だから、そのパワーは一気に突き抜けていた。それで、扁平タイヤを履いた四輪をフルタイム4ＷＤ駆動する…。
それがスズキ・アルト・ワークスの名前を一気に人々に知らしめた。スズキ・アルトというのはスズキの「軽」の中心モデルとして好調な販売をつづけていた。ということは当時「軽」のトップ・ブランドを死守していたスズキだから、アルトはわが国を代表する「軽」のひとつだった。
そのアルトに「ワークス」仕様と銘打って、超高性能版を送り出したのは、たとえばダイハツ・リーザなどとのパワーウォーズの結果、というものでもあった。思い起こせば妙な時代だった、といえるかも知れない。1980年代後半、バブルが「軽」にも押し寄せたというようなものであった。
