MGBは伝統的なスポーツカーの典型。そこそこの性能とスポーツカーらしさを安価に提供した。1962年のデビューから50万台以上のヒットとなり、広く親しまれた
ちょっと昔からのクルマ好きならば、身近なスポーツカーの典型としてMGBというクルマをご存知だろう。ユーノス・ロードスターの1960年代版といってもいいような、トラディショナルなオープン・モデルである。
1.8L級のエンジンを持ち、マニュアルの4段ギアボックスにはオプションでオーヴァドライヴ（スウィッチで3速、4速ギアに、0.802のより高速レシオが選べる）もあり、もちろんフロント・エンジン／リア・ドライヴのレイアウト。
サスペンションはフロントがウィッシュボーン＋コイルの独立だが、リアはリーフで吊られたリジッド。ブレーキもフロントにのみディスクが導入されている。フレームこそボディと一体になったモノコックが採用されたが、オープン、2シーターのスタイルは当時の伝統的、典型的なスポーツカーの形を示していた。
つまり、性能的にさほど突出してはいないけれど、そこそこの実用性も備え、趣味と実用の両方を賄うことのできるスポーツカーを安価に提供したのである。前モデルにあたるMGAが10万台というスポーツカーとして驚異の生産台数を達成して話題となったが、MGBはその5倍の数字を叩きだしたのだ…。
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