コンパクトで締まった印象を与える初代トヨタＭＲ2。直線的なスタイリングは好き嫌いあろうが、ライト感覚のスポーツを主張
「fun to drive」のトヨタが送り出す久々のスポーツ・モデル
歴史を振り返ってみると、得るべくして広く人気を得たクルマもあれば、意欲的なメカニズムを持ちながらも何故か注目を浴びることなく、時流に呑まれてしまったかのようなクルマがあったりする。もっともそれは生産販売において商業的に成功しなかったということだけで、見るべきものがない、ということではない。
トヨタＭＲ２というクルマは、ひょっとするともっとも理想に近い注目すべきスペックだったと思う。クルマの魅力の大きなひとつは、スポーツカーに代表される性能とドライビング・プレジャーの醍醐味であろう。重量配分の点で理想に近い「ミッドシップ・レイアウト」の採用はＭＲ２の最大の特徴だった。そのモデル名のＭＲ２も、ミッドシップ（Ｍ）ラナバウト（Ｒ）２シーターを意味するのだから。
ＭＲ２は、先にモーター・ショーでＳＶ-3として飾られ、待望の中で1984年6月に発売された。待望の中で、というのはトヨタが送り出す久々のスポーツ・モデルであるということ、ショーでの注目度を反映して市販化に移すという、前出のトヨタ・ソアラの手法を繰り返したこと、もちろんその裏付けとして「ミッドシップ」という目新しいレイアウトが採用されていたことがある…。
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