スーパーカーと似て非なるホンダＮＳＸのスタイリング。これでもうひと回りコンパクトで緊迫感のあるスタイリングだったら・・と指摘するクルマ好きも少なくなかった
前回、トヨタ・ソアラを紹介し、1980年代のトヨタがイメージリーダーとすべく技術を盛り込んで送り出したモデル、と位置づけた。それがそのまま10年後のホンダＮＳＸに共通する。
しかし、10年間の技術的進化、またホンダというメーカーのチャレンジ精神は、オーソドックスかつコンベンショナルなソアラとは対極に位置するクルマとして登場させた。
ホンダＮＳＸの一番の見どころはボディ／シャシーをすべてアルミのモノコックで生産したことである。書けば簡単なことのように思うかも知れないが、アルミという金属は鉄に較べて約1/3という軽量である反面、引っ張り強度、伸展性が低いことから加工しにくく、また通電性がよすぎて溶接もしにくいという、クルマのボディを形づくるには難しい特性を持つ。
ホンダは、神戸製鋼、アルミスカイ両社との共同開発した専用素材を用い、このクルマのための専用組立ライン、さらには大量に電流を要するアルミ溶接のために変電所までつくるという力の入れようだった。
見所はそれだけではない…。
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