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小沢コージが大不況の自動車業界を総括〜2008年ヒットの法則〜イケてたクルマ、ハズしたクルマ

2008年12月25日

　激動の08年も終わりを告げようとしている。GM、フォード、クライスラーのビッグスリーが販売不振と資金繰りで経営破たんが叫ばれる昨今だが、日本市場に限って言えば、自動車販売事情の不振はある程度予測できていた。そこである意味、世界的な動きを先取りしているとも言える日本市場のこの1年を、振り返ってみる。

総論：世界の価値変貌を先読み？ していた日本
ヒットの法則1 ポルシェ カイエン〜驚異的に高い“ポルシェ”のブランド性
ヒットの法則2 トヨタ クラウン〜継続は力なり…熟成したタレのようなブランド性
ヒットの法則3 日産 GT-R〜ピンポイントに作り上げた“カルト体育会系”ブランド
ヒットの法則4 日産 フェアレディ Z〜誰も逆らえないお買い得な“エロ速さ”
ヒットの法則5 ホンダ オデッセイ〜ヒットしているものは変えない
ヒットの法則6 日産 キューブ〜常識からの脱却…超デザイン戦略1
ヒットの法則7 スズキ アルト ラパン〜ギャル心をつかめるか？…超デザイン戦略2
ヒットの法則8 フィアット500〜リバイバルキャラクター…超デザイン戦略3
ヒットの法則9 スズキ スプラッシュ〜グローバル化の有効活用
ヒットの法則10 ダイハツ タント〜クルマは広ければ広いほどいい？
まとめ：「ブランド」もしくは「安さ」「わかりやすさ」…“安心”がないと今クルマは売れない

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