新型「Eクラス ステーションワゴン」のクリーンディーゼル搭載モデル、「E350ブルーテック アバンギャルド」
メルセデス・ベンツ日本は2010年2月24日､ 「Eクラス」のステーションワゴンを7年ぶりにフルモデルチェンジ、さらにEクラスセダンとワゴンのクリーンディーゼルエンジン搭載モデルを発売した。
クリーンディーゼル搭載モデル「E350 BlueTEC（ブルーテック）アバンギャルド」は、3L V6直噴ディーゼルターボエンジンを搭載。メルセデスが世界で最もクリーンと誇る排出ガス処理システム「ブルーテック」を採用して、排出ガス中の有害物質を大幅に低減した。世界で最も厳しいとされる日本の「ポスト新長期規制」と、欧州排出ガス基準の「ユーロ6」（2014年9月施行予定）に適合している。
リアゲート右側に「BLUETEC」エンブレムを装備
3L V6直噴ディーゼルターボエンジン
ブルーテックは、排出ガスに尿素水溶液「AdBlue（アドブルー）」を噴射して化学反応を発生させ、有害な窒素酸化物（NOx）を大幅に削減する仕組みだ。アドブルーに含まれる尿素は、高温の排気ガスに噴射されるとアンモニア（NH3）に変わる。このアンモニアと窒素酸化物がSCR触媒コンバーターで化学反応を起こして、無害な窒素（N2）と水（H2O）に分解される。
アドブルーのタンクは容量24.5Lで、ラゲッジスペース床下に配置されている。消費量は1000km当たり約1Lだから、満タンで約2万4500km走れる計算になる。1年または1万kmごとの指定点検時にメルセデス・ベンツ正規販売店で補充・交換を行うから、通常の使い方なら残量確認などの日常のメンテナンスは不要だ。もし残量が少なくなった場合でも、メーターパネルに警告を表示する。価格は20L入りタンクが2000円、有効期限は2年間で、それを超えると全量交換になる。
アドブルーのタンクとコントロールユニット、噴射ノズル（左）。タンクはラゲッジルーム床下、通常はスペアタイヤを搭載する部分に搭載
ブルーテックのシステム構成（左）。日・米・欧の最先端レベルの排出ガス基準をクリアしている（右）
セダンのE350ブルーテック アバンギャルド
