新型パジェロの「ロングボディーSUPER EXCEED」。外観で目に付く改良点はクロームメッキのフロントグリル（画像クリックで拡大）

　三菱自動車は2008年10月1日、オフロード4WD車「パジェロ」にディーゼルエンジン搭載グレードを追加、外観および内装を一部改良して発売した。今回パジェロに搭載されたディーゼルエンジンは、現行の「新長期規制」（平成17年排出ガス基準、2005年10月1日適用）に適合するものだ。

　エンジン型式は3.2L直列4気筒DOHC16バルブターボで、先代パジェロに2004年まで搭載されていたディーゼルエンジンを改良したもの。排ガス浄化性能を向上させる装備として、高圧で微粒子化した燃料を噴射する「コモンレール燃料噴射システム」、NOx（窒素酸化物）を無害なN2（窒素）に還元する「NOxトラップ触媒」、PM（Particulate Matter、粒子状物質）をキャッチして燃焼し除去する「DPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）」を新たに採用した。

　日本ではすでに、2009年10月1日から適用される世界最高水準の厳しい排ガス規制「ポスト新長期規制」が制定されている。日産自動車が9月18日に発売した「エクストレイル 20GT」のディーゼルエンジンは、すでにこのポスト新長期規制に先取りして対応している。

新型ディーゼルエンジンは3.2L直列4気筒DOHC16バルブターボのインタークーラー付き（画像クリックで拡大）

NOxを吸着して無害な窒素に変換するNOxトラップ触媒（画像クリックで拡大）

排ガス中に含まれる粒子状物質を除去するDPF（画像クリックで拡大）

エンジンヘッド付近。手前にある細い金属パイプ配管はコモンレール燃料噴射システム用（画像クリックで拡大）

可変ノズル式のVGターボチャージャーを備える（画像クリックで拡大）