レース専用HVシステムを搭載するポルシェ911GT3R ハイブリッド。生産車ベースのGTレース参戦用マシン（画像クリックで拡大）

　独ポルシェAGは、2010年3月2日に開幕するジュネーブモーターショーのプレスデーで、革新的なハイブリッドシステムを搭載した「ポルシェ911GT3R ハイブリッド」を世界初披露する。採用するハイブリッドテクノロジーはレース専用に開発したもので、従来のハイブリッドシステムの構成やコンポーネントとは一線を画すという。

　それぞれ60kWを発生する2基のモーターで左右の前輪を駆動して、911GT3Rのリアに搭載した480PSを発生する4L水平対向6気筒エンジンをアシストする。バッテリーを使用する通常のハイブリッド車とは異なり、ドライバーズシートの隣に搭載されたエレクトリカルフライホイールパワージェネレーター（以下フライホイールジェネレーター）が、モーターに電源を供給する。

911GT3R ハイブリッドのシステム構成。1.電力制御回路、2.2基のモーターを内蔵したフロントアクスル、3.高電圧ケーブル、4.フライホイールジェネレーター、5.電力制御回路（画像クリックで拡大）

　このフライホイールジェネレーターは、フライホイール＝回転する円盤（はずみぐるま）とモーター兼発電機、電気制御回路を組み合わせたもの。最高回転数40000rpmで回転して、運動エネルギーを蓄える。ブレーキング時にはフロントアクスルの2基のモーターが発電機として作動して、フライホイールジェネレーターを回転させ、エネルギーを蓄える。

　そして強力な加速が必要なコーナー脱出時や追い越しなどの際に、蓄えたエネルギーを使う。フライホイールは発電機モードになり、電気機械的に減速されて運動エネルギーを電気に変換して、前輪の2基のモーターに最大120kWの出力を供給する。このパワーブーストは、ドライビングコンディションによって異なるが、約6〜8秒間使用できる。

911GT3R ハイブリッド（画像クリックで拡大）

911GT3R ハイブリッド（画像クリックで拡大）