新型クラウン 3.0ロイヤルサルーンG（画像クリックで拡大）

　トヨタ自動車は「クラウン」の「ロイヤル」シリーズ、「アスリート」シリーズ、「ハイブリッド」をマイナーチェンジして、2010年2月8日に発売した。2.5L車の燃費を向上、内外装デザインを変更し、エントリー価格を345万円に引き下げた。月販目標台数は3000台で、ハイブリッドはそのうち600台。

　燃費については、ロイヤルシリーズ、アスリートシリーズの2.5L・2WD車で、エンジン・トランスミッション・オルタネーターなどの制御を改良して、10-15モード燃費を12.4km/L（従来モデル比＋0.4km/L）に向上。「平成22年度燃費基準＋15％」を達成し、50％のエコカー減税に適合した。

　また2.5L車は、燃料をプレミアムガソリンからレギュラーガソリンに変更。最高出力149kW（203PS）/6400rpm、最大トルク243Nm（24.8kgm）/4800rpmで、従来モデルの最高出力158kW（215PS）/6400rpm、最大トルク260Nm（26.5kgm）/3800rpmから若干パワーダウンしている。

ロイヤルシリーズの新型（左）と従来型（右）。フロントバンパーとグリル、フォグランプの形状を変更（画像クリックで拡大）

ロイヤルシリーズの新型（左）と従来型（右）。リアコンビネーションランプの配色が変わり、ルーフアンテナがシャークフィンタイプになった（画像クリックで拡大）

3.0ロイヤルサルーンGの室内（画像クリックで拡大）